ÖLANDSBLADET – BÖDA DEN 12 AUG. 1872.

Sistliden Lördag, den 10 dennes, gjorde ångaren ”Ivar Blå” en proftur till ”Byxelkrok” utanför Torps by och anlände dit kl. 7 på morgonen, qvardröjde omkring en timme, medan passagerarne gingo ombord, hvilket måste ske i båtar, enär ingen brygga der finnes, afgick sedan till Oscarshamn på 2:ne timmar med 56 personer, alla från Böda, qvardröjde 4 timmar i Oscarshamn och återvände till Byxelkrok, der vi gingo i land omkring kl. 6 på aftonen, hvarefter ”Ivar Blå” återvände till Oscarshamn. 

Under samma resa öfverenskoms med ångbåtens befälhafvare, den humane kapten Lindvall, att han hvarannan Lördag, då väderleken det tillåter, gör en lika dan tur mellan Oscarshamn och Böda under återstående delen af sommaren.

Den omnämnde ”Byxelkrok” är af naturen danad så, att der, jemfört med andra ställen, der hamnarbete göres, kunde blifva den ypperligaste hamn vid Öland, (Grankulla vik undantagen), om man der hade 10 à 12,000 rdr att nerlägga. 

Trenne stenref, ett från norr och ett från söder, möta hvarandra så nära att dem emellan är lemnadt ett beqvämt inseglingsrum. Dessa stenref, som utgå från land, ligga endast 2 à 2 1/2 fot under vattenytan och innesluta i en halvcirkel en rymlig hamn der mer än 50 större fartyg på en gång kunde ligga. Inom dessa ref är 20, 25 à 30 fots vatten med ypperlig ankarsättning. Här, om någonstädes, kunde således blifva en hamn af första ordningen, icke allenast nyttig för orten, utan en kär tillflyktsort för stormdrifne seglare hösttiden i det trånga sundet. 

För några år sedan är i denna tidning samma Byxelkrok omnämnd såsom en nyttig och behöflig angöringspunkt vid många tillfällen vintertiden, synnerligast i den händelse den förnuftiga idéen kunde förverkligas att posten vintertiden komme att gå mellan Wisby och Oscarshamn.

Då det är ett faktum att en orts materiella utveckling och förkofran beror på lätta kommunikationer med angränsande orter, är det allmänt har ett önskningsmål att vid nämnde Byxelkrok, der naturens herre lagt säker grund till vågbrytare, få en god hamn. Vi ämna derföre, enär företaget blir oss för drygt på egen hand, vända oss till landstinget i Kalmar med begäran om något understöd. 

Tager man i betraktande att vi alltid fått vara med då fråga varit om uttaxering af landstingsmedel till andras fromma, utan att någon för denna ort begärt eller erhållit mindre eller större belopp för allmännyttiga företag, så kanske vederbörande ej anse det obilligt om oss räckes i detta afseende en hjelpsam hand. Det är ju icke uteslutande för egna intressen detta. 

Orten både norr och söder i länet hade någon indirekt nytta deraf. Våra produkter, deraf Högby och Böda nästan uteslutande ega den vackraste råg på Öland, kunde då, om hamn funnes med god angöringsbrygga, lättare afsättas och man kunde påräkna få se smärre ångbåtar icke allenast från Oscarshamn utan andra närbelägna städer.

Derföre, lycka och framgång åt alla nyttiga företag!

P. S. På förslag af kapten Lindvall framlades ombord å Ivar Blå under resan från Oscarshamn till Öland e. m. en lista hvarå tecknades på stående fot i och för den föreslagne hamnbyggnaden 275 rdr rmt. 

För en vanlig arbetare eller dräng i Böda år 1872 motsvarade 275 riksdaler flera månaders (ibland upp till ett halvt års) bruttolön. Det var med andra ord ett mycket generöst startbidrag till den framtida hamnen i Byxelkrok!